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  原问题:湖北省出台多式联运“三年攻坚方案”

  1623亿元买通“最后一公里”

  6月11日从省交通运输厅获悉,湖北省关于促进多式联运高质量生长的意见、以及推动多式联运高质量生长三年攻坚行动方案相继出台,提出重点打造多式联运集疏运基础设施,投资1623亿元建设72个“铁水公”重点项目,补齐多式联运“连而不畅、邻而不通”等“最后一公里”短板。

  多式联运,是蓬勃国家普遍接纳的运输方式之一。研究注释,多式联运能提高运输效率约30%、削减货损货差约10%、降低运输成本20%左右,同时削减大气污染和碳排放,是绿色交通生长偏向。

  驻足“得中独厚”“得水独优”的资源禀赋和区位优势,湖北将多式联运作为建设综合运输系统、生长现代物流的主攻偏向和战略重点。

  今年起至2023年,湖北省将实行有史以来最大多式联运推进设计,包罗完善集疏运基础设施、建设树模工程、培育多式联运市场主体、提升多式联运尺度化和信息化水一致。届时,湖北将成为国家内陆区域多式联运中央、国家多式联运创新树模区。

  凭证方案,未来3年湖北省将推进铁路、水运、公路工程,以及多式联运货运枢纽(物流园区)等72个重点多式联运建设项目,以实现各运输方式有用衔接。1623亿元总投资中,集疏运基础设施建设占1460亿元,其中包罗投资40.6亿元的武汉新港江北铁路香炉山至黄州段、投资38.9亿元的宜昌茅坪港疏港铁路等。

  近年来,湖北省最先打造以多式联运为支持的集疏运系统。2016年至今,武汉、黄石、宜昌、鄂州等地5个项目入列国家级多式联运树模工程,数目居天下第一。现在,武汉阳逻港铁水联运树模工程通过交通运输部验收。凭证设计,未来3年湖北省还将争创7个国家级、12个省级多式联运树模工程。

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1 条回复
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    (2021-07-20 00:03:27) 1#

    游钧以为,这首先显示在与人均预期寿命不匹配。中国人均预期寿命到2019年已经提高到77.3岁。城镇住民人均预期寿命更高,已经跨越了80岁。夸夸你~

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